FF上市在即 珠海国资被曝终止入股/现代汽车二季度净利创六年新高

?1,FF上市在即珠海国资却被曝终止入股
  日前,一份来自FF上市合并方PSAC的文件显示,原定投资FF的中国一线城市发出通知,称因外汇原因导致无法完成此次投资,其拥有的投资额度目前已转让给相关投资机构。而据最新消息,FF新的相关投资机构已完成了投资协议签订,已在规定的时间内完成打款。同时,该“一线城市”被多方确认是广东省珠海市。
  
  图片来源:FF
  据PSAC于7月15日发布的公告显示,在2021年1月27日,FF、PSAC与认购投资者签署了协议,认购者同意认购PSAC 7950万股普通股,认购价每股10美元,总计7.95亿美元。其中1750万股将由中国某一线城市投资者认购,但须经过中国监管部门的批准。
  而恰巧在今年年初,有消息称在FF的最新一轮融资中,来自珠海市的国资向FF投资20亿元。随后又传出,珠海两大龙头国企格力集团与华发集团携手参与了此次投资,但投资金额低于20亿元。可见大家认为该“一线城市”指的是珠海并非空穴来风。
  事实上,早在2020年底FF就已经和珠海“搭上了线”。2020年12月,FF在珠海成立了一家新公司“法法汽车(珠海)有限公司”,该公司注册资本2.5亿美元,由FF Hong Kong Holding Limited完全持股。有消息称,FF获得珠海的支持后,将在珠海金湾区建立“国内生产基地”,以拓展国内市场。
  如今,珠海国资却在FF临上市之际被曝终止入股FF,这无疑为贾跃亭的回国之路再添波折。今日晚间,FF将正式在纳斯达克挂牌上市,股票代码为“FFIE”,这也是FF与PSAC合并后公司的名称的缩写——”Faraday Future Intelligent Electric Inc.”,预计此次交易将为FF提供约10亿美元资金。(来源:盖世汽车 熊薇)
  2, 现代汽车二季度净利润创六年新高
  
  现代汽车周四发布财报称,第二季度净利润从上年同期的2270亿韩元飙升至1.8万亿韩元(约合15.7亿美元),超过市场预期。
  这是该公司大约六年来最好的季度业绩,得益于高利润率的SUV车型以及高端品牌捷恩斯(Genesis)的稳健需求。
  现代汽车在当天发表的声明中表示:“SUV和捷恩斯等豪华车型的销售带动了销量增长,而随着全球经济从大流行中持续复苏刺激了汽车需求,激励措施的减少帮助提高了第二季度的收入和盈利能力。”
  分析师称,现代汽车的强劲业绩还得益于其保守的供应链管理,这帮助其比多数汽车制造商更好地应对了全球芯片短缺。(来源:新浪财经)
  3,现代管理层与工会达成协议避免员工罢工
  盖世汽车讯 据外媒报道,7月20日晚间,现代汽车就加薪和改善工作条件与工会达成了初步协议,避免了员工罢工。
  
  (图片来源:现代)
  在7月20日进行的谈判中,双方达成了一项协议,包括公司将员工每月的基本工资提高7.5万韩元(约65美元),将奖金金额提升至月工资的200%,以及350万韩元的额外奖金。
  分析师在7月21日表示,这份临时协议对于现代来说非常重要,因为它可以降低该公司的风险。当前各家车企都在将工作重点从传统燃油汽车向电动汽车过渡,此外芯片短缺也对汽车的生产造成了严重影响。
  大林大学 (Daelim University College)汽车技术教授Kim Pil-soo表示:“尽管这份协议还要经过工会成员的投票,但是连续三年避免员工罢工,对于公司和工会来说都是一件积极的事情。”2019年和2020年,现代均与工会达成了薪酬协议。
  为了保障就业,双方还同意,韩国的工厂和研究中心将在现代的全球商业设施中发挥主导作用。如果工会成员在7月27日投票接受条款,该协议就将生效。
  现代在7月21日表示,该公司“将以稳固的劳资关系为基础,集中力量克服迫在眉睫的危机,目前汽车行业正处在重要的转型期”。该公司还表示:“我们将共同努力,通过提高防灾能力和质量竞争力,在未来的出行时代成为全球顶级企业。”
  一位行业代表称:“在就业方面,汽车行业发挥着非常重要作用,该行业的员工数量远远超过了半导体行业,因此现代管理层与工会达成协议,是一件好事。”
  然而,从长远来看,外界一直怀疑现代能否顺利解决劳工问题,因为该公司目前正面临着缩减劳工规模的压力。大林大学的Kim说道:“考虑到韩国僵化的劳动力市场,许多企业都认为在韩国开展业务非常困难。在发展电动汽车的过程中,车企裁员是很有必要的做法,但是未来会出现很多问题,因为裁员规模将达到30%至40%左右。如果未来这个问题得不到解决,它将成为韩国产业发展的一大障碍。”(来源:盖世汽车 星云)
  4, 贾跃亭旗下FF即将挂牌纳斯达克恒大汽车股价拉升30%
  7月22日,在经历数月股价下跌之后,恒大汽车于当日股价持续拉升,上午涨幅一度达到30%。
  
  恒大汽车股价波动(图片来源:东方财富网)
  消息面来看,除了恒大集团发布声明称,广发银行与恒大集团一直保持良好的业务合作关系。针对近期诉前财产保全民事裁定事宜,双方经过充分沟通已经妥善解决。双方今后将不断巩固和深化业务合作关系,继续加强合作,实现互利共赢、共同发展。
  恒大汽车持Faraday Future(FF)20%股份,或是其股价拉升的一大重要成因。
  6月25日,贾跃亭创立的新能源汽车企业FF宣布,美国证券交易委员会已经批准了PSAC与FF的合并计划。如果不出意外,合并后的公司将于7月22日纳斯达克挂牌上市,交易完成后,合并后的公司股票和认股权证预计将分别以股票代码 “FFIE” 和”FFIEW” 进行交易。
  按照双方此前的协议,完成合并后公司估值达到34亿美元,折合人民币220亿元。
  
  FF 91(图片来源:FF)
  值得注意的是,FF旗下首款车型FF91量产版已于此前正式开启预定,预订金额为5万元,同时提交预约申请即可获得部分专属权益。根据规划,新车于2022年上半年上市。
  除了FF 91之外,FF 81也被曝光,其将延续FF 91的设计风格和部分性能,但作为“简配”版本后的售价预计会大幅下探。(来源:盖世汽车 钟琳)
  5,通用因芯片短缺暂停大部分卡车生产
  盖世汽车讯 据外媒报道,由于全球半导体芯片持续短缺,通用将于下周在美国和墨西哥暂停大部分高利润全尺寸皮卡的生产。
  
  Sierra(图片来源:GMC)
  该公司在7月21日证实,负责生产雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡的密歇根州、印第安纳州和墨西哥工厂将减产。
  本次减产的措施包括在下周暂时关闭该公司位于印第安纳州的韦恩堡(Fort Wayne)装配厂和位于墨西哥锡劳(Silao)的装配厂。其位于密歇根州的弗林特(Flint)的装配厂也将从三班制改为一班制,该工厂负责生产重型卡车。通用表示,预计这些工厂将于8月2日当周恢复全面生产。
  该公司在一份声明中表示:“全球半导体短缺依然复杂,不确定性很强,但通用的全球采购和供应链、工程和制造团队将继续寻找具有创造性的解决方案,并与供应基地合作,将芯片短缺对我们需求最高的汽车的影响降至最低,包括全尺寸卡车和SUV。”
  此前,凭借激进的供应链策略,通用在今年避免了零部件短缺导致的大型皮卡停产。此外,该公司还在没有芯片的情况下生产了一些汽车,这些车辆将等待芯片供应恢复后完成最终的组装。另外通用还削减了部分车辆功能,例如手机无线充电板等。咨询机构AlixPartners的数据显示,芯片供应短缺预计将导致全球汽车业在2021年损失1,100亿美元的收入。(来源; 盖世汽车 星云)
  6, Stellantis将在俄罗斯生产菲亚特Scudo厢式车
  盖世汽车讯 据外媒报道,汽车制造商Stellantis宣布,将在俄罗斯生产菲亚特Scudo轻型商用厢式车,并将其出口到其他市场。
  
  Scudo(图片来源:Stellantis )
  今年早些时候,FCA集团和PSA集团完成合并,成立了Stellantis,该公司拥有俄罗斯卡卢加市(Kaluga)一家汽车工厂70%的股份,该公司计划在这座工厂内生产Scudo车型。三菱汽车拥有该工厂剩余30%的股份。这座工厂是由PSA集团和三菱汽车在2010年共同建立的,目前负责生产标致408和雪铁龙C4乘用车,以及标致、欧宝和雪铁龙品牌的小型卡车。三菱在该工厂内生产欧蓝德(Outlander)和帕杰罗(Pajero)SUV车型。
  Stellantis本周在一份声明中表示,菲亚特Scudo车型将于2022年末开始在俄罗斯生产。该公司表示,他们还将把卡卢加工厂转变为其出口中心,向欧洲、拉丁美洲和北非市场供应发动机和汽车。
  该公司称:“根据公司在欧亚地区的长期发展战略,以及业务扩张目标,Stellantis集团将建立一个出口中心,向欧洲、拉丁美洲和北非供应汽车和发动机。首批交付的产品将从2021年下半年开始。”Stellantis计划从2021年11月开始从俄罗斯出口标致Expert、欧宝Vivora和雪铁龙Jumpy车型,预计今年将交付1.2万辆汽车。(来源; 盖世汽车 星云)
  7, 马斯克:特斯拉很有可能重新接受比特币购车
  盖世汽车讯 据外媒报道,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在7月21日表示,由于比特币的挖矿开始越来越多地使用可再生能源,特斯拉很有可能再次接受消费者使用比特币进行支付。
  
  (图片来源:路透社)
  在此之后,比特币价格上涨8%,至32,160.16美元,以太坊价格飙升11.6%,至1,993.36美元。特斯拉股价在盘后交易中下跌0.8%,至655.30美元。
  马斯克在7月21日表示:“我希望进行更多的尽职调查,确认可再生能源的使用率可以达到50%以上,而且还有继续提升的趋势,如果是这样的话,特斯拉将恢复接受比特币。最有可能的答案是,特斯拉将恢复接受比特币。”
  今年3月,特斯拉宣布将接受消费者使用比特币购买车辆。而仅仅不到两个月之后,该公司又宣布将停止接受比特币。在宣布将接受比特币之后,特斯拉此举引发了热议。一些特斯拉投资人,以及环保主义者都对比特币提出了批评,因为这种加密货币的挖矿过程需要消耗大量电力,而这些电力绝大部分都来自于化石燃料。随后,越来越多的加密货币矿商开始尝试使用可再生能源来减轻挖矿对环境造成的影响。
  马斯克表示:“长远来看,可再生能源将是最便宜的能源,但这不是一朝一夕就能实现的。但是,只要采矿业有意识、有决心、切实努力发展可再生能源,那么特斯拉显然可以为其提供支持。”
  马斯克还透露,特斯拉和SpaceX两家公司都持有比特币,此外他本人还持有比特币、以太坊和狗狗币这几种加密货币。(来源; 盖世汽车 星云)
  8, 唐唯实称芯片短缺将持续至2022年
  盖世汽车讯 据外媒报道,Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)在7月21日表示,全球芯片短缺对世界各地的车企都造成了严重影响,限制了汽车的产量,而且这一局面将持续至明年。
  
  (图片来源:Stellantis )
  唐唯实说道:“从我看到的情况来说,这场半导体危机将持续至2022年,因为没有足够的迹象表明,亚洲芯片制造商有足够的芯片供应给西方。”
  芯片短缺出现之际,正值全球经济从新冠病毒危机中复苏期间,消费者对汽车的需求激增,推高了新车和二手车的价格。
  一些汽车制造商通过停产部分车型来应对芯片短缺,还有一些汽车制造商则选择了在没有芯片的情况下生产汽车,然后将车辆停放在仓库,等到芯片恢复供应后再将其装在车辆上。唐唯实称,Stellantis将继续用收到的芯片优先生产利润率最高的车型,这与其许多竞争对手所采取的方式相同。
  7月21日早些时候,戴姆勒也表示,芯片短缺将影响其2021年下半年的汽车销售,且短缺将持续至2022年。然而,该公司首席财务官Harald Wilhelm表示,进入2022年后,芯片短缺的情况将不再那么严重。上周,全球最大的安全气囊和安全带制造商瑞典奥托立夫也表示,芯片短缺对其造成的影响将持续到2022年。
  唐唯实表示,如果需要的话,Stellantis还可能提升其电动化支出。此前该公司宣布将在2025年之前在电动化方面支出逾300亿欧元。他还表示,该公司还可能将计划建设的电池厂数量增加到5家以上,或者提高这些工厂的产能。
  唐唯实表示,Stellantis将在欧洲建设3座电池工厂,并在北美建设2座工厂。其中,至少将有1座工厂位于美国,该公司将在年底之前宣布具体的建厂计划。他还认为,随着欧洲洪灾等事件引发的对气候变化的担忧加剧,公众对电动汽车的接受程度将会加快。(来源: 盖世汽车 星云)
  9,保时捷因违反纳税义务被德国当局罚款4000万欧元
  
  北京时间7月22日消息,据国外媒体报道,大众旗下高端品牌保时捷因违反纳税申报义务被德国检方处以4000万欧元(约合3.05亿人民币)的罚款。
  据德国检方透露,保时捷将需要向其总部所在地巴登符腾堡州(BadenWuerttemberg)支付这笔罚金。该公司已决定不对这项处罚提起上诉,因此针对保时捷的诉讼程序已经走完法律程序。
  据了解,这起案件涉及保时捷在2009至2016年间提交的备案文件,但检方并没有透露该公司究竟违反哪些纳税申报义务。(来源:新浪汽车)

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